安徽：整体提升交通发展能级 加快建设交通强国
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人民网合肥8月25日电(胡雨松 陶涛)安徽省委十一届五次全会强调“长三角一体化是安徽发展的最大机遇、最大势能、最大红利。”近年来，安徽省交通运输系统牢固树立抓最大机遇的意识，主动靠上去、全力融进去，持续提升交通基础设施互联互通水平，奋力开创长三角一体化发展的崭新局面。
8月24日，提升安徽综合交通发展能级学术研讨会在合肥召开。人民网记者 陶涛摄
8月24日下午，安徽省召开综合交通发展能级学术研讨会，就如何对标长三角发达省市，以“向海而兴，借船出海，整体提升安徽综合交通发展能级”进行研讨。
安徽是长三角一体化、长江经济带、中部地区高质量发展等国家战略的枢纽链接，具有承东启西、沿江达海的区位优势，提升综合交通发展能级是增强安徽区域竞争力和影响力的关键支撑。“通过提升安徽省综合交通发展能级，建设现代物流系统，降低物流成本，是全面提升交通运输对经济产业发展的支撑服务能力的必然要求。”安徽省交通运输厅相关负责人介绍，自党的十八大以来，安徽省持续加大综合交通建设力度，综合交通网络规模和质量跃上新能级，综合交通发展实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”的转变，正在向“适度超前”迈进，总体上已进入一体化、高质量发展的新阶段。
会议邀请国内交通运输领域专家、学者座谈交流。人民网记者 陶涛摄
会议认为，提升安徽综合交通发展能级，要以交通强省建设为统领，以交通运输现代化为根本目的，推动基础设施向强通道、强枢纽转变，运输服务向一体化、促联运转变，综合交通向强支撑、促产业转变，着力推动综合枢纽、运输通道、区域交通、运输服务四个方面的能级提升。
8月24日，提升安徽综合交通发展能级学术研讨会在合肥召开。人民网记者 陶涛摄
会议指出，在未来五年里，安徽交通系统将通过强化“五个能力”，即核心枢纽资源集聚能力，关键通道要素传递能力，重点区域交通协调发展能力，运输服务补链强链能力和体制机制支撑保障能力，推动安徽交通运输发展基本建成长三角联通中西部、对接京津冀和粤港澳大湾区的重要开放枢纽；到2035年，安徽交通运输总体达到长三角平均水平，在长三角区域实现从“追赶”到“跟跑”再到“并跑”的历史性转变。
